| Stapellauf | 24.08.1962 |
| Übergabe an den Eigner | 11.11.1962, Probefahrt: 07.11.1962 |
| Länge über alles | 56,47 Meter, 63,15 Meter nach Verlängerung |
| Länge zwischen den Loten | 50,60 Meter |
| Breite auf Spanten | 10,00 Meter |
| Höhe bis Hauptdeck | 3,20 Meter |
| Tiefgang | 3,16 Meter |
| BRT | 499,16 |
| NRT | 345,77 |
| tdw | 875 |
| Laderauminhalt | Schüttgut: 42.730 cbft., Stückgut: 38.472 cbft. |
| Kapazität in TEU | - |
| Kräne | 3 Bäume, je 2,5 to. |
| Geschwindigkeit | 10 kn |
| Maschine | einf. wirk. 4-Takt Diesel Deutz 8 Zylinder R V 8 M 545 |
| Leistung | 660 PS bei 380 min-1 |
| Auftraggeber | Reinhold Krusemark, Rendsburg |
| spätere Namen | Bios |
| IMO Nr. | |
| Bemerkungen | 1978 verlängert bei der Kröger Werft, Rendsburg |
| Verbleib | 2002 in Leningrad abgebrochen nachdem eine Maschinenreparatur nicht bezahlt wurde (Beschlagnahmung und Verschrottung) |
| Quelle(n) | Amtsarchiv Büsum, Helmut Dost, Arne Jürgens |
| externe Links | |
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