Nachdem die Sanierung der alten Helling dringend nötig gewesen wäre, entschloß man sich, eine komplett neue Helling zu bauen, da diese bei nur geringen Mehrkosten deutlich grösser werden konnte. Mit dieser neuen Helling änderte sich auch der Stapellauf: Ab 1974 liefen die Schiffe beim Stapellauf auf einer schiefen Ebene ab und fielen am Ende der Ablaufbahn aus ca. 1 Meter Höhe ins Wasser.